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        美國宇航局數十年來首次尋求私營部門的首批宇航員登月器

        • 科學
        • 2020-05-02 14:09:12
        • 來源:

        半個世紀以來,美國宇航局(NASA)正在尋求私營部門的首批宇航員登月器,并提供三個相互競爭,形成鮮明對比的版本。

        美國宇航局局長吉姆·布萊登斯汀周四宣布,這三家公司將開發,建造和飛行月球著陸器,目標是在2024年將宇航員送回月球,并最終送上火星。

        這兩家公司是由Elon Musk領導的位于加利福尼亞州霍桑市的SpaceX。由亞馬遜的杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)在華盛頓肯特郡建立的Blue Origin;達尼迪克(Dynetics)是阿拉巴馬州漢斯維爾市(Leidos)的子公司。前十個月的合同總額為9.67億美元。

        布萊登斯汀說:“到2024年,這是我們到達月球所需要的最后一塊。”

        他指出,這將是第一個月球著陸器,因為在1972年的最后一次阿波羅登月。

        在接下來的10個月中,每個公司都會完善其概念,而NASA會決定首先測試哪個著陸器。Bridenstine表示,到2024年,NASA將與成功可能性最高的公司合作。

        NASA將依靠自己的Orion太空艙和“太空發射系統”巨型火箭(仍在開發中)將宇航員發射到月球上。

        另外兩家公司,波音公司和維瓦斯公司,也曾投標,但很早就被淘汰,留下了三份合同。Blue Origin獲得的總金額超過一半(5.79億美元),是SpaceX的1.35億美元的四倍多。Dynetics介于兩者之間,為2.53億美元。

        SpaceX提議的“星際飛船”著陸器是如此之高,以至于宇航員將使用電梯進出月球表面。根據藝術效果圖,藍色起源的版本帶有很大的階梯。Dynetics著陸器如此之低,以至于只需要幾步之遙,例如前廊,NASA在安全性和效率方面給予了很高的評價。

        SpaceX正在使用自己的仍在德克薩斯州開發中的Starship太空船和自己的火箭。Blue Origin和Dynetics正在與眾多分包商合作,包括商業發射公司。

        Bridenstine說,商業化將降低成本,同時增加訪問量。它以美國宇航局為國際空間站提供的商業貨運和乘員計劃為基礎。就在去年11月,SpaceX和Blue Origin贏得了向月球運送貨物的合同。

        與阿波羅不同,美國宇航局希望新的阿耳sustainable彌斯登月計劃具有可持續性,在月球表面有多個任務和多個位置。官員們指出,雖然只有一家公司將第一名女性和第二名男性帶到月球表面,但是這三者將長期參加。

        Bridenstine說,通過學習如何在另一個世界(月球)上生活和工作,美國國家航空航天局(NASA)將能夠更好地將宇航員送往火星。

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